Hírek

Minden évben autósok ezrei indulnak hosszú, sokszor kimerítő útra, kellő műszaki felkészültség és elégséges pihenés nélkül.
 

OLVASSA EL KONKURENCIA ÖSSZEHASONLÍTÁSUNKAT ÉS GYŐZŐDJÖN MEG SZEMÉLYESEN AZ ÚJ DACIA DUSTERRŐL MÁRKAKERESKEDÉSEINKBEN!

INICIÁL AUTÓHÁZ KFT.

GYŐR, KÜLSŐ VESZPRÉMI U. 6. - SCHEIB GÁBOR - TEL.: 06-20/984-02-41

MOSONMAGYARÓVÁR, SZEKERES R. U. 17. - TAKÁCS ZOLTÁN - TEL.: 06-20/579-73-84

SOPRON, BALFI U. 160/B. - ROSTA FERENC - TEL.: 06-20/579-73-61

KRISTÓF AUTÓHÁZ KFT.

CSORNA, SOPRONI U. 66/h. - MILLEI RÓBERT - TEL.: 06-20/800-98-56

A Duster után újabb modellel bővülhet a román gyár kínálata.
Akár már az idén bemutatkozhat az a Dacia modell, amelyet fapados ár mellett az Opel Zafira, Mazda 5 kategória ellenfelének szánnak. A modell nem, csak az ára lesz fapad, hiszen német számítások szerint 3 millió forintért lehet majd hozzájutni. Mivel a Duster ára is meglepetésként hatott, akár igaznak is bizonyulhat ez az összeg. Az autó elvileg a Logan MCV némileg átalakított plattformjára építkezhet majd és oldalsó tolóajtókon juthatnak majd be az utasok a hátsó ülésekre. Természetesen lesz majd 5 és 7 személyes kivitel is. A motorok a már megszokott Renault gyökerű 1.6 –os benzines és 1.5-ös dízelek lesznek. Mivel egy igényesebbnek tervezett modellről van szó, elképzelhető, hogy a nagyobb 2 literes benzines és dízel erőforrások is bekerülnek majd. A piacon legkorábban a jövő év elején találkozhatunk vele.
^{Forrás: autosvilag.hu}

A manapság divatos szabadidő-autókkal általában három gond van. Vagy túl drágák, vagy túl kicsik, vagy nem alkalmasak valódi terepjárásra. Az új Dacia Duster felrúgja ezt a rendet, mert a fenti állítások közül egyik sem igaz rá.
Lehet kapaszkodni: az induló ára akár 2.490.000 forint is lehet.

Az ADAC német autóklub áttekintő elemzése szerint a német piacon a kínálatban szereplő 2615-féle személyautó-modell közül 774 felel meg a legszigorúbb, Euro 5-ös szintnek a kipufogógázok károsanyag-tartalma tekintetében.

Van félnivalója a konkurenciának, a román márka továbbra is a hagyományos értékeivel operál: a Duster - testvéreihez hasonlóan - hihetetlen ár/érték/teljesítmény-csomaggal csábítja el a vásárlókat. Ráadásul rögtön kétféle hajtáslánccal érkezik, a vérbeli terepjáró kinézetű Dacia első és összkerékhajtással egyaránt megvásárolható lesz.
 

A francia Renault autógyárcsoport az első félévben megőrizte piaci részarányát a világ személyautó- és könnyűteherjármű-piacán, és ezt szemlátomást a csoport román tagjának, a Dacia autógyárnak köszönheti.

A Genfi Autószalonon mutatkozott be a Dacia Duster Concept, amelynek sorozatgyártása zöld utat kapott a Renault igazgatótanácsától. A bemutató előtt már megjelentek az állítólagos szériamodellről az első fotók, ám nem lehetünk biztosak, hogy a képeken látható modellel találkozhatunk majd a szalonokban.

Olcsó, strapabíró és nem utolsó sorban tágas haszonjárművekkel indul harcba a Dacia a valóban munkára, nem szabadidős kikapcsolódásra vásárolt Pick-Upok piacán.

A Sand'up koncepciót Dél-Amerikában tervezték, és a Sao Paulo Auto Show közönsége előtt mutatták be elsőként, bár  akármelyik nagy nemzetközi autószalonon megállná a helyét. Karosszériája eleve szokatlan: nincsen merev teteje, hátul pedig a pick-upokra jellemző módon csak az övvonalig tartanak a lemezek. Ráadásul a két oldalajtó szinte teljes felülete üvegburkolatot kapott, így a Sand'upban utazni hasonlóan szellős élmény lehet, mint egy klasszikus strandautóban. Szükség esetén azonban zárttá is tehető a négyszemélyes utastér: a tetőpanelt és a hátsó oldalablakokat a karosszéria merevítésére szolgáló tetőívek tartják a helyükön.