Hírek

Az NV200 tervezői innovatív konstrukciós fogásokat alkalmaztak, hogy az autó raktere kategóriájában a legnagyobb és legjobban kihasználható legyen. Bár teljes külső hossza valamivel kevesebb, mint 4 m, az NV200 zárt áruszállító változatában a raktér hossza 2 m-nél nagyobb (2040 mm).
 

Az elsőkerékhajtás és a rendkívül tömör építésű hátsókerék-felfüggesztés révén az NV200 rakterében egyszerre két szabványos Euro-raklap helyezhető el. A maga 1,84 m-es magasságával, az NV200 nem emelkedik versenytársai fölé, de a kategória legalacsonyabb (520 mm) padlómagasságának révén kimondottan könnyű pakolni, a 4,1 m3 befogadóképességű rakteret. A legnagyobb teherbíró képesség 771 kg. Az autó kétféle - egy benzines és egy dízel - motorral kerül piacra. A benzinüzemű változatot a Nissan elismert, teljesen könnyűfémből készült 1.6 l-es HR16 jelű motorja hajtja, amelyet a Micra, Note és Qashqai modellekben is alkalmaznak.
 

Az 1598 cm3-es, 16 szelepes motor teljesítménye 79 kW (108 LE), nyomatéka 153 Nm, és 5 fokozatú, kézi kapcsolású sebességváltón keresztül hajtja meg az első kerekeket. A dízelmotor - amely már szintén ismert a Micrából és Note-ból, - a stratégiai partner Renault jól bevált 8 szelepes, 1461 cm-es 1.5 dCi (K9K jelű) motorja. 200 Nm nyomatékával és a 63 kW (86 LE) teljesítményével a teljesítő képesség, a kifinomult működés és a gazdaságos üzem optimális elegyét kínálja. Ehhez a motorhoz is ötfokozatú sebességváltó csatlakozik. Az alacsony üzemeltetési költségeknek, a motorok és a hajtásláncok jó hatásfokának, valamint a biztonságos karosszéria-kiképzésnek köszönhetően (mely utóbbi minimálisra csökkenti a motorházfedél alatti értékes részegységek - (pl. a hűtő) - ütközés közbeni sérülését) az NV200 várható fenntartási költségei kategóriájában a legkedvezőbbek közé fognak tartozni.
^{Forrás: autosvilag.hu}