Hírek

A legkézzelfoghatóbb újítás a Sodemóval közösen fejlesztett motornál látszik. A sorozatgyártású 1,6-os Renault motor 133 lóerős, ami az R2 versenyautóban 193-lóerőt tud, ami 33-mal több, mint a korábbi versenymotor esetében. Mindezt úgy, hogy a motor atmoszférikus, azaz nincs hozzá feltöltő.

Emellett a teljesen felújított, átméretezett fékrendszer is hatékonyabb és egyenletesebb teljesítmény nyújt még nehéz körülmények között is. Elől és hátul cserélik a gömbcsuklókat, amelyek az állítható Öhlins lengéscsillapítókkal különösen hatékony fegyvert varázsolnak az apró Renault-ból a versenypályán.

Bár az autó fejlettebb, mint korábban, a Renault Sport Technologies nem emeli az árat, hogy megfeleljen a szűk költségvetésű kis csapatoknak. Az egyelőre az FIA jóváhagyására váró alkatrészek jövő tavasszal kerülnek forgalomba. Csomagban lehet megvenni, hogy aztán otthon alakíthassa át az ügyfél a Twingo RS-t versenyautóvá. Természetesen a korábbi R2-ök is továbbfejleszthetők az egyes elemek megvételével.

Két, a Twingón alapuló rali-versenyautót mutatott be a Renault. Az egyik közel áll az utcai sportváltozathoz, a másik viszont vegytiszta versenyautó.

Twingo Renaultsport R2 és Twingo Renaultsport R1 néven két új versenyautót készített a Renault sportrészlege, a Renaultsport Technologies. Ezzel a francia autógyár az első, amely az FIA összes R-csoportjába kínál autókat, hiszen már évek óta kapható a Clio R3 is.

A két új autó nagyban eltér egymástól. Az R1 motorja az utcai Twingo RS-sével megegyező, azaz az 1,6-os blokk teljesítménye 133 lóerő. Sebességváltója szintén széria, ötfokozatú manuális.

Persze ettől még lehet remek versenyautó, hiszen nagy teljesítményű fékkel szerelik, a bukócső beépítésével pedig jelentősen nőtt a karosszéria-merevség, a hangszigetelés, a hátsó ülés, a klíma stb. elhagyása nyomán pedig a tömege is rendben van. A szabályoknak megfelelően csupán 1030 kiló.

Mindezt tudja az R2 is, sőt többet is. Bár motorja ugyanúgy 1598 köbcentis, teljesítményét 160 lóerőre fokozták, miközben a maximális nyomaték 160-ról 180 Nm-re nőtt. Hajtása is komoly, ötfokozatú, a kormány mellől kapcsolható sebességváltóval, illetve önzáró differenciálművel látták el. A kézifék hidraulikus, lengéscsillapítói állíthatóak, így az útviszonynak és a pilóta habitusának megfelelően hangolható a járgány.

Az R2 csomagban vehető meg, azaz otthon kell összeszerel(tet)ni, ára 27 900 euró (7,6 millió forint). Ebben persze nincs benne az alapautó ára, de ha valakinek nincs még utcai Twingo RS-e, a Renaultsport kedvezményesen 10 990 euróért (3 millió forint) azt is árul.

forrás:http://www.vezess.hu/hirek/egy_renault_twingo_is_lehet/33545/